25-09-2009

 

Puertos de la Provincia de Buenos Aires: La "Ley Scioli"

 

Fue el tema de la semana.Tal vez del mes. Y por que no del año. El Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli elevó a través de las Cámaras un proyecto, hoy convertido en Ley, que grava la actividad en todos los puertos bonaerenses.

A la FeMPINRA le cupo un rol muy importante en esta lucha por la preservación de los legítimos derechos y eso está reflejado en los medios.

Es cierto: hubo un paro de actividades. Y luego su levantamiento pese a ala promulgación de la Ley. Pero en el medio hubo una ardua negociación en la que la FeMPINRA expuso su posición - y fue escuchada - repecto a que "este tipo de medidas se deben tomar en el marco del Consejo Portuario Argentino, de manera de armonizar entre todas las provincias la operativa y los costos, al mismo tiempo que llama a la urgente constitución de una mesa de diálogo social en la que el Estado, los empresarios y los sindicatos discutan las líneas fundamentales de la política portuaria, en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires." 

COMUNICADO DE PRENSA DE FEMPINRA:

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EL CONFLICTO REFLEJADO EN LOS MEDIOS:

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Miércoles 23 de Septiembre de 2009 Advierten con paralizar la actividad portuaria (23/09/09) La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) advirtió que comenzará un paro por tiempo indeterminado, si se aprueba el "impuestazo" impulsado por el gobernador Daniel Scioli que prevé un nuevo gravamen al movimiento portuario. "El proyecto, que grava las actividades del sector, pone en serio riesgo la actividad y que ya ha dado señales con las reacciones provocadas en los puertos de San Pedro y Bahía Blanca", aseguró el Consejo Directivo de la Federación. La iniciativa del Ejecutivo bonaerense establece, entre otros puntos, un impuesto a la carga y la descarga de mercaderías en los puertos de la provincia. La Federación afirmó que "en caso de aprobarse el proyecto de ley sobre el impuesto a los ingresos brutos a los puertos de la Provincia de Buenos Aires comenzará un cese de actividades por tiempo indeterminado". "Es por eso que la FeMPINRA tiene a los trabajadores de los gremios que agrupa en estado de alerta y movilización en defensa de sus fuentes de trabajo", indicó. Ratificó "la decisión de parar las actividades por tiempo indeterminado en caso de que los senadores provinciales aprueben esta propuesta que ya tiene media sanción de diputados".

 

Miércoles 23 de Septiembre de 2009 El nuevo marco propuesto FRENA inversiones MILLONARIAS y pone en riesgo puestos de trabajo Los puertos bonaerenses apuestan a una ley correctiva del impuestazo En el gobierno de la provincia de Buenos Aires barajan diversas propuestas para neutralizar el efecto de la ley tributaria sobre las terminales. x Agustin Barletti x Buenos Aires Están de paro los puertos de Bahía Blanca, Quequén, San Nicolás, San Pedro, La Plata y Dock Sud. Es que si el Senado bonaerense aprueba el paquete de reformas fiscales tal y como llegó de Diputados, se estaría firmado el certificado de defunción para la mayoría de ellos. Por tal motivo, al cierre de esta edición se llevaba a cabo una reunión clave en el ministerio de la Producción con la presencia de las autoridades de todos los puertos bonaerenses. “Se están evaluando medidas para compensar el desbalance que podría producir este impuesto. Se trabaja para preservar la carga de nuestros puertos y mantener la competitividad respecto de las terminales vecinas. Por eso realizaremos un análisis pormenorizado, sector por sector y puerto por puerto”, confió a Transport & Cargo una alta fuente ministerial. Al parecer la ley debería ser aprobada en la Cámara alta, para que no caigan los otros impuestos allí alcanzados como el inmobiliario urbano, el rural, y las patentes de los autos de más de $40.000. Luego se estudian dos variantes: el veto parcial del gobernador Daniel Scioli al articulado portuario o una nueva futura ley correctiva. De acuerdo al proyecto que tiene media sanción, las terminales portuarias deberán abonar en forma mensual $ 8 por cada tonelada o fracción superior a los 500 kilos de mercadería de exportación y $ 18 cuando sea de importación. “El erróneo criterio que se aplica en esta normativa tendrá consecuencias ruinosas en las economías de las terminales portuarias alcanzadas y generará asimetrías negativas con los puertos de las jurisdicciones vecinas, como las terminales del Puerto de Buenos Aires, de las provincias de Santa Fe, Entre Ríos y Río Negro y –una vez más- con los puertos del Uruguay”, señala una misiva enviada a Scioli por la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC). La preocupación no sólo alcanza a los empresarios. Juan Carlos Schmid, secretario adjunto de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), dijo a este medio que “la ley puede eliminar un sinnúmero de puestos de trabajo en la provincia. Ya elevamos nuestra preocupación a la cúpula de la CGT para que tome cartas en el asunto”. El Consejo Directivo de la FeMPINRA resolvió además que en caso de aprobarse el impuestazo, comenzará un cese de actividades por tiempo indeterminado en todos los puertos bonaerenses. Dos ejemplos El incremento impositivo mediante el cálculo basado en el peso de la mercadería y no en un porcentaje sobre el precio del servicio, excede la capacidad contributiva de todas las terminales. La alícuota del impuesto a los IIBB bajo el régimen actual es del 3,5%, de forma que en una terminal cuya tarifa por embarque de cereales ascienda a u$s. 3,50, la tributación correspondiente, por cada tonelada, será de u$s 0,123. Si a esa tributación original se le suman los $ 6 que se pretenden incrementar (u$s 1,57), se obtienen u$s 1,693, que es el nuevo importe del impuesto a los IIBB, por cada tonelada embarcada. O sea, que se incrementa más de 13 veces. Además, el nuevo monto a tributar equivaldría al 48,37% del valor del servicio prestado por la terminal. En el caso de contenedores, la retribución por el servicio prestado, ronda los u$s. 130, que tributan u$s 4,55 a la tasa del 3,5%. Si se adicionan los $ 18 por tonelada (u$s. 4,71), el monto se eleva a u$s. 90, tomando en cuenta un peso promedio de 20 toneladas por contenedor. “No queda duda que la sanción de esta normativa provocará la reducción drástica del nivel de actividad y la suspensión de futuros desarrollos en los puertos de esta provincia, afectándose así la fuente laboral de los miles de trabajadores ligados a la operatoria portuaria, con inmediato reflejo en sus núcleos familiares”, señala la CPPC en su nota. En efecto, ya peligra la continuidad de la nueva terminal de contenedores del puerto de La Plata, cuyas obras arrancaron a principios de año e implican una inversión de u$s 300 millones. Directivos de la concesionaria Tecplata, formada por el grupo filipino Ictssi y la argentina Loginter, ya hicieron saber que el impuestazo tornaría inviable la operatoria de la futura terminal. Otra apuesta portuaria que quedaría en la nada sería la ampliación de los muelles y playas de cargas de Exolgán en Dock Sud. La firma ya había anunciado inversiones por u$s 100 millones para ampliar su infraestructura operativa.

Miércoles 23 de Septiembre de 2009 Puertos: Scioli buscó llevar calma pero continúa la tensión El gobierno bonaerense intentó clarificar este martes la reforma impositiva que se trata en el Senado provincial, especialmente en el caso de la tasa de embarque de los puertos de la provincia, que sólo alcanzará las operaciones que se realicen para terceros. El secretario de la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires (UIPBA), Pablo Challú, precisó que "luego de una reunión con el director ejecutivo de ARBA, Rafael Perelmiter; y el ministro de la Producción, Martín Ferrer, quedó "clarificado y se ha manifestado la voluntad política de que la norma no alcance a los puertos privados operados por una empresa para su propias operaciones, pero sí para las realizadas por terceros". Asimismo, Challú señaló que "continuarán las conversaciones para clarificar y mejorar aspectos de la normativa de incidencia en el sector industrial". El directivo de la UIPBA se mostró "convencido, debido a la voluntad manifiesta por el gobierno de la provincia, de que podrán continuar produciéndose mejoras en la misma". De esta manera, el gobierno provincial accedió a los pedidos de la UIPBA, que a través de su presidente, Osvaldo Rial, había analizado junto al gobernador Daniel Scioli algunos aspectos de la norma que pueden terminar elevando la carga tributaria sobre los sectores productivos, y cuáles serían las alternativas posibles para mejorar la iniciativa. En ese encuentro, Scioli atendió las inquietudes manifestadas por Rial y puso a su equipo a trabajar para dotar de mayor equidad a la iniciativa y evitar que se aumente la carga tributaria sobre los sectores productivos, según informó NA. Tensión En tanto, la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPIRA) advirtió este martes que comenzará un paro por tiempo indeterminado, si se aprueba el "impuestazo" impulsado por el Scioli que prevé un nuevo gravamen al movimiento portuario. "El proyecto, que grava las actividades del sector, pone en serio riesgo la actividad y que ya ha dado señales con las reacciones provocadas en los puertos de San Pedro y Bahía Blanca", aseguró el Consejo Directivo de la Federación. La iniciativa del Ejecutivo bonaerense establece, entre otros puntos, un impuesto a la carga y la descarga de mercaderías en los puertos de la provincia. La Federación afirmó que "en caso de aprobarse el proyecto de ley sobre el impuesto a los ingresos brutos a los puertos de la Provincia de Buenos Aires comenzará un cese de actividades por tiempo indeterminado". "Es por eso que la FeMPINRA tiene a los trabajadores de los gremios que agrupa en estado de alerta y movilización en defensa de sus fuentes de trabajo", indicó. Ratificó "la decisión de parar las actividades por tiempo indeterminado en caso de que los senadores provinciales aprueben esta propuesta que ya tiene media sanción de diputados".

Martes 22 de Septiembre de 2009 Impuesto provincial. La FeMPINRA en estado de aleta y movilización El Consejo Directivo de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) informa que en caso de aprobarse el proyecto de ley sobre el impuesto a los ingresos brutos a los puertos de la Provincia de Buenos Aires que impulsa el gobernador Daniel Scioli, comenzará un cese de actividades por tiempo indeterminado. El proyecto en cuestión, que graba las actividades del sector, pone en serio riesgo la actividad de los compañeros que realizan tareas en el sector   y que ya ha dado señales con las reacciones provocadas en los puertos de San Pedro y Bahía Blanca. Es por eso que la FeMPINRA tiene a los trabajadores de los gremios que agrupa en estado de alerta y movilización en defensa de sus fuentes de trabajo. Esta Federación reitera la decisión de parar las actividades por tiempo indeterminado en caso de que los senadores provinciales aprueben esta propuesta que ya tiene media sanción de diputados. Fuente: Prensa FEMPINRA

 

Diario Crónica - Martes 22 de Septiembre de 2009.-

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Diario Crónica - Miércoles 23 de Septiembre de 2009.-

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Diario Popular - Martes 22 de Septiembre de 2009.-

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Diario Popular - Miércoles 23 de Septiembre de 2009.-

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Miércoles 23 de Septiembre de 2009
Puertos bonaerenses: si aprueban la ley, habrá cese de actividades

(FNM) Lo anunció FeMPINRA mediante una declaración.
El Consejo Directivo de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) informó mediante una comunicación de prensa que “en caso de aprobarse el proyecto de ley sobre el impuesto a los ingresos brutos a los puertos de la Provincia de Buenos Aires que impulsa el gobernador Daniel Scioli, comenzará un CESE DE ACTIVIDADES por tiempo indeterminado”.
“El proyecto en cuestión, que graba las actividades del sector, pone en serio riesgo la actividad de los compañeros que realizan tareas en el sector   y que ya ha dado señales con las reacciones provocadas en los puertos de San Pedro y Bahía Blanca”, continúa el texto del comunicado.
“Es por eso que la FeMPINRA tiene a los trabajadores de los gremios que agrupa en ESTADO DE ALERTA Y MOVILIZACIÓN en defensa de sus fuentes de trabajo.
Y reitera la decisión de parar las actividades por tiempo indeterminado en caso de que los senadores provinciales aprueben esta propuesta que ya tiene media sanción de diputados”.
La Federación agrupa a 16 gremios representativos de distintas especialidades del personal embarcado, portuario y de la industria naval.
El controvertido proyecto de ley, fue aprobado la semana pasada por la Cámara de Diputados bonaerense, sería tratado hoy en el Senado provincial.
23/09/09
NUESTROMAR

 

 

SUSPENCIÓN DEL PARO:

Jueves 24 de Septiembre de 2009

FeMPINRA: Levantan el paro en los puertos bonaerenses

(Buenos Aires) A partir de las 7 horas del jueves 24 de septiembre se levanta el paro de actividades que había decretado en todos los puertos de la Provincia de Buenos Aires. Asó lo anunció el Consejo Directivo de la FeMPINRA.
Las intensas negociaciones que los dirigentes gremiales llevan a cabo con las más altas autoridades de la Provincia y las primeras señales de la Cámaras Legislativas hicieron que la Federación modifique su postura inicial para facilitar la búsqueda de consenso.

Para la FeMPINRA, este tipo de medidas se deben tomar en el marco del Consejo Portuario Argentino, de manera de armonizar entre todas las provincias la operativa y los costos, al tiempo que la Federación llama – un a vez más – a la constitución urgente de una mesa de diálogo social en la que el Estado, los empresarios y los sindicatos discutan las líneas fundamentales de la política portuaria en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires

 

PSI - Jueves 24 de Septiembre de 2009.-


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La Prensa - Jueves 24de Septiembre de 2009.-

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